2. 建筑工程
  3. 某高速公路段上有一座主跨为2m×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。 在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张...

某高速公路段上有一座主跨为2m×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。 在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张...

admin2020-12-24  71
问题 某高速公路段上有一座主跨为2m×30m预应力混凝土T形截面简支梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
在现场施工中，当T形截面简支梁构件达到规定强度时，进行张拉。张拉过程中按设计要求在两端同时对称张拉，预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差也满足规范要求，但张拉完成后发现有锚头下锚板处混凝土变形开裂的现象。
问题：
(1)试分析该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因。
(2)出现了锚头下锚板处混凝土变形开裂现象后，现场应如何处理
(3)在施工过程中如何防止锚头下锚板处的混凝土变形开裂
选项
答案
解析(1)该桥T形梁锚头下锚板处混凝土变形开裂现象的原因主要有： 1)通常锚板附近钢筋布置很密,浇筑混凝土时,振捣不密实,混凝土疏松或仅有砂浆,以致该处混凝土强度低。 2)锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板设计厚度不够,受力后变形过大。 (2)处理方法： 将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后增加钢筋并用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。 (3)采取如下措施可以预防锚头下锚板处混凝土变形开裂。 1)锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋,以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。 2)浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量,因在该处往往钢筋密集,混凝土的粗骨料不易进入,而只有砂浆会严重影响混凝土的强度。
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