2. 考公考编
  3. 某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9+680～ZK10+303，

某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9+680～ZK10+303，

书海库2020-05-20  48
问题 <P>某高速公路隧道为双线分离式隧道，左线起讫桩号为ZK9+680～ZK10+303，全长623m，右线起讫桩号为YK9+683～YK10+305，全长622m。隧道净空宽度为10m，净空高度为6.49m，该隧道右线（地质）纵断面图如下图所示。图中水文、地质概况如下：</P><P></P><P>隧道右线地质纵断面示意图A段：围岩为中风化灰岩，岩质坚硬，岩体破碎；属浅埋段。[BQ]=280～3300存在少量裂隙水。B段：围岩为弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块状，完整性好。[BQ]=396～440。存在裂隙水，以渗水为主。C段：围岩为中、弱风化灰岩，岩质坚硬，岩体呈块体、破碎状。存在F1断裂破碎带。[BQ]=220～245。以渗水为主，可能产生瞬时涌水。根据围岩分级的综合评判方法，该右线隧道围岩分布有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。为确定YK9+730～YK9+790段施工方法，承包人对预裂爆破和光面爆破的工艺特点进行了比较（见下表），结合本段的地质特点，决定采用预裂爆破方案施工。</P><P></P><P>工艺特点比较表根据水文、地质条件以及开挖断面的宽度，承包人拟对YK9+790～YK9+974段采用全断面开挖施工、初次支护采用“钢筋网片+喷射混凝土+锚杆”方案。</P><P>问题：</P><P>1.根据资料中水文、地质概况，分别判断A、B、C段围岩级别。</P><P>2.改正上表中的错误描述[按“××（方案）的××（比较项目）应为……”描述]。</P><P>3.承包人拟对YK9+790～YK9+974段采用全断面开挖的做法是否合理？结合水文、地质概况及断面说明理由。</P><P>4.结合本项目的水文、地质条件，指出该隧道施工中的质量安全事故。</P><P>5.该隧道施工中发生突然涌水时，可以采取哪些辅助施工处理方法？</P>
选项 <P>1.A段是Ⅳ级，B段是Ⅲ级，C段是Ⅳ级。</P><P>2.(1)预裂爆破的起爆顺序应为“周边眼→掏槽眼→辅助眼”。(2)光面爆破的钻眼工作量应为“小”。(3)预裂爆破的钻眼工作量应为“大”。</P><P>3.不合理。理由：根据地质水文条件，有渗水，隧道前方有破碎带，全断面开挖振动大可能引发地质灾害。根据背景资料所给出的条件可知本隧道断面大于50m<sup>2</sup>，而围岩等级为Ⅲ级，对断面要求为50m<sup>2</sup>以下。</P><P>4.质量安全事故有：涌水、塌方、突泥、岩爆，突水，洞内泥石流，塌方冒顶等。</P><P>5.可采取的辅助施工处理方法有超前钻孔和辅助坑道排水、超前小导管预注浆、超前围岩预注浆、井点排水和深井降水。</P>
答案
解析
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/BCJMKKKQ
相关试题推荐
随机试题