2. 考公考编
  3. 背景 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨22m，高5m，总长度33.66m

背景 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨22m，高5m，总长度33.66m

Loveyou2020-05-20  37
问题 <P>背景</P><P>某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为1.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。</P><P>问题：</P><P>1.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？</P><P>2.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。</P><P>3.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。</P><P>4.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。</P>
选项 <P>1.箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。</P><P>2.存在如下问题：大型箱涵采用轨束梁加固；仅对桥（涵）体各部位监控量测；方案批准手续不正确。正确的做法：孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固；在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控；测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，有变更时要办变更审批。</P><P>3.项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，采取调度措施；实施进度计划中出现偏差时应及时调整。</P><P>4.引起列车颠覆的隐患有：(1)线路加固方案不满足安全要求；(2)加固方案中没限制列车速度；(3)列车通过时，箱涵继续顶进。</P>
答案
解析<P>本案例第1问主要考查地下管线保护措施。箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等构筑物时应采取的安全措施和防护措施有：(1)施工影响区的重要管线（水、气、电）应尽可能采取迁移措施；(2)无法迁移的管线可采用暴露管线和支架等保护措施；(3)编制应急措施，并具有相关材料和机具。</P><P>本案例第2问主要考查箱涵顶进施工技术要求及施工组织设计审批程序。小型箱涵，可采用调轨梁，或轨束梁的加固法。大型即跨径较大的箱涵，可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法。在顶进过程中，应对线路加固系统、桥（涵）体各部位、顶力系统和后背进行量测监控；测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经企业技术负责人批准，有变更时要办变更审批。</P><P>本案例第4问主要考查箱涵顶进施工技术要求。箱涵顶进前检查后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械符合要求，列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，作出有效防护。</P>
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