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  3. 我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m；隧道全长470m。隧道进

我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m；隧道全长470m。隧道进

Loveyou2019-12-17  53
问题 我国南方某两车道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深为80m；隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩，岩体破碎，且BQ值＜250。隧道洞口覆盖层较薄，有坍方、落石等危害，且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后，及时施作第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定之后，修筑防水层及施作第二次衬砌。根据场景，回答下列问题：1、按所处地层划分，本隧道属于（　）隧道。　　 A、软土　　 B、浅埋　　 C、瓦斯　　 D、岩石2、本隧道所采用的施工方法为（　）。　　 A、掘进机法　　 B、新奥法　　 C、盖挖法　　 D、盾构法3、洞口围岩为（　）级。　　 A、Ⅱ　　 B、Ⅲ　　 C、Ⅳ　　 D、Ⅴ4、隧道进出口处宜设置（　）。　　 A、涵洞 　 B、通道　　 C、明洞 　　 D、暗洞5、按隧道长度划分，本隧道属于（　）隧道。　　 A、特长　　 B、长　　 C、中　　 D、短
选项
答案BCD
解析1、修建的岩层中的成为岩石隧道，修建在土层中的称为土质隧道；岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道，软土隧道常常修建在水底和城市，故称为水底隧道和城市道路隧道。 2、新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。 3、Ⅴ级围岩的主要定性特征为：较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎；极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构。 4、洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。 5、[img]/upload/tiku/350/3447643_1.png[/img]
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