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背景资料 某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港,甲、乙两港海上距离
背景资料 某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港,甲、乙两港海上距离
Freeti
2019-12-17
57
问题
背景资料 某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港,甲、乙两港海上距离90海里,拖航时平均波高H为2m,并且两港都在渤海湾东岸,拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35m× 15.0m×17.9m(长度×宽度×高度),沉箱稳定平衡压载后的总重为30336kN,沉箱吃水T为10.85~11.08m。 沉箱拖航拖力计算公式为:F=A×γw×K×V2/2g 式中F——拖带力(kN); A——沉箱受水流阻力的面积(m2),A=a×(T+δ); γw——海水的重度(kN); a——沉箱宽度(m); T——沉箱吃水(m); δ——沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高; V——沉箱对水流的相对速度(m/s),取1.55m/s; K——挡水形状系数,取1.0; g——重力加速度(m/s2)。 问题 1.我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区? 2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。 3.计算该沉箱拖运的拖力,并说明拖力计算的目的。 4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些? 5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?
选项
答案
解析
1.我国将海船航区分为无限航区、近海航区、沿海航区和遮蔽航区。该工程的拖航属于沿海航区。 2.船舶拖运调遣工作流程图:[img]/upload/tiku/16/7544053_1.jpg[/img]3.沉箱拖力计算: F=15×(11.08+0.6×2)×10.25×1.0×1.552/(2×9.8)=231.4(kN),拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环的选择和确定。 4.船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或船舶保险一切险(含航次险)等。 船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。 5.防台避风锚地的选择应考虑以下因素: (1)满足施工现场船舶、设施的水深要求; (2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域; (3)周围无障碍物的环抱式港湾水道; (4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域; (5)有足够回旋距离的水域; (6)泥或泥砂混合的底质; (7)流速平缓; (8)便于通信联系和应急抢险救助。
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