2. 建筑工程
  3. 某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmP...

某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmP...

admin2020-12-24  32
问题 某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mm PHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。
公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS 167-4—2012、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》JTJ 261—1997、《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008、《水运工程混凝土施工规范》JTS 202— 2011等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。
开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》2014年、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。
公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。
施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。
【问题】
?1．根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。
?2．沉桩施工控制应包含哪几方面?
?3．施工单位申请工期延长是否合理?为什么?
?4．写出工程索赔成立的条件。
选项
答案
解析1．项目部工作的错误之处及正确的做法： (1)错误1：将工程划分为：码头工程和栈桥工程；正确的做法：根据《水运工程质量检验标准》JTS 257—2008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程。 (2)错误2：依据2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》；正确的做法：应依据新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行。 (3)错误3：依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—88。正确的做法：应依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46--2005。 (4)错误4：依据《港口工程桩基规范》JTS 167-4—2012。正确的做法：应依据《港口工程桩基规范》JTJ 254—1998。 (5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底。正确的做法：项目技术负责人组织安全技术措施交底。 2．沉桩施工控制包含：偏位控制、承载力控制、桩的裂损控制。 3．施工单位申请工期延长合理。理由：业主原因造成工程延误，该责任应由业主承担。 4．工程索赔成立的条件：(1)与合同对照，事件已造成了承包人实际的额外费用增加或工期损失；(2)造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任也不属于承包人应承担的风险责任；(3)承包人按照合同规定的时间和程序提交了索赔意向通知和索赔报告。 上述三个条件应同时具备索赔才能成立。
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