背景资料 某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m× 22m×

shuhaiku2019-12-17  19

问题 背景资料某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m× 22m× 19.5m(宽×长×高),设计高水位+3.0m,设计低水位+0.5m,码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示,采用抓斗式挖泥船施工,计算超深值取0.3m,计算超宽值取1.0m。工程施工中,抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收,经测量验收,平均夯沉率为15%,满足设计要求,随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面-17.0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制,海上采用浮运拖带法运至施工现场,沉箱安装后,在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3,用一艘1600m3/h绞吸船开挖,开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h,泥泵管路吸输生产率为410m3/h,三班作业,时间利用率为65%。码头交工验收后,在缺陷责任期内发生了两起事件,一是码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少3.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。4.浮运拖带沉箱前,应对沉箱进行何种验算拖运沉箱时,牵引作用点的最佳位置在何处5.在正常情况下,完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)6.在缺陷责任期内发生的两起事件,应由谁负责组织维修和承担费用

选项

答案

解析1.依题意绘简图:[img]/upload/tiku/16/5218000_1.png[/img](1)自沉箱顸向下0.5m范围内为浪溅区(+2.5~+2.0)。(2)(沉箱顶向下0.5m)至(从沉箱顶向下3m)范围为水位变动区(+2.0~-0.5)为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施是应用高性能混凝土。2.依题意绘简图:[img]/upload/tiku/16/5218000_1_1.png[/img]计算断面底宽:[(1/3)-0.3]×3×2+28=28.2(m)计算断面顶宽:28.2+(7+0.3)×3×2=72(m)码头基槽挖泥的计算断面面积是:[28.2+72]×(7+0.3)/2=365.73(m2)3.(1)抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。此项是施工存在的问题之一,基床整平范围应为沉箱底面每边各加宽0.5m。整平范围与沉箱底面宽度15m相同,沉箱安放后,基床边缘受压塌陷沉箱边部悬空,受力不均,不稳定、不安全。(2)在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位的做法是错误的。应将沉箱抽水浮起,调整基床重新安装。4.浮运拖带沉箱前应对沉箱进行吃水、压栽、浮游稳定性验算。拖运沉箱时,在正常航速条件下,牵引作用点的最佳位置在定倾中心以下10cm左右处最为稳定。5.2000000/(410×24×0.65)=313(d)6.在缺陷责任期内,所发生的两起事件中:(1)码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,是交工后使用单位管理失误所造成,可由使用单位自行修复;也可委托缺陷责任期责任单位修复,但由委托方承担费用。(2)码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉,应是码头后轨道梁两侧的连锁块下部地基处理不好,应由连锁块施工单位进行修复并承担相应的费用。
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