某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第1方案是采购1 0辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1 5 00美元/辆，银行财务费率为5‰，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为2 2%，增值税的税率为1 7%，美元的银行牌价为每美元6.5元人民币，车辆的国内运杂费率为6 000元/辆。假定其他税费暂不考虑。第2方案是采购1 4辆国产车辆才能达到同等效果，价格为2 0万元/辆，需要交纳购置税等费用2万元/辆。每车的车辆操作人员的平均工资为3 0 00 0元/年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶8 0万公里，8年后车辆报废，没有残值。在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元/km，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/km。上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1. 08，社会折现率为10%。复利系数见表4 。
{图}
问题：
1．估算单台进口车辆的购置费。
2．从国民经济的角度，计算每公里综合经济成本。
3．对上述两方案进行比选，推荐一个方案，并说明理由。
1．估算单台进口车辆购置费进口车辆货价=30 000*6.5元=195 000元海运费及运输保险费=1 500*6.5元=9 750元进口关税=(195 000+9 750)元*22%=45 045元增值税=(195 000+9 750+45 045)元*17%=42 465. 15元银行财务费=195 000元*0.5%=975元外贸手续费=(195 000+9 750)元*1.5%=3 071.25元进口车辆购置费=(195 000+9 750+45 045+42 465. 15+975+3 071. 25+6 000)元=302 306.4元
2．国民经济评价(1)已知每台进口车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70元/km，不用调整，关税和增值税为转移支付不必考虑。进口车辆购置费用现值=[(30 000+1 500)*1.08*6.5+975+3 071. 25+6 000]元=231 676. 25元每公里分摊车辆的购置成本=231 676. 25元*(A/P ，10%，8)/100 000=0. 43元进口车辆：每台车辆每公里的人工费=3 0 00 0元*1. 2/100 000=0. 36元因此三项合计每辆车每公里的经济成本=(0. 70+0. 43+0. 36)元=1.49元(2)已知每台国产车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元/km，购置税为转移支付不予考虑。每公里分摊车辆的购置成本=2 0 0 00 0元*(A/P,10% ,8)/100 000=0.37元国产车辆：每台车辆每公里的人工费=3 0 00 0元/100 000=0. 30元因此三项合计每台车辆每公里的经济成本=(0. 6+0. 37+0. 30)元=1.27元
3. 10台进口车辆每公里的经济成本共计为14. 90元；1 4台国产车辆每公里的经济成本共计为17. 78元。结论：因为1 0辆进口车每公里经济成本小于1 4辆国产车的每公里经济成本，故方案1优于方案2，应该购置进口车。
