2. 建筑工程
  3. 背景资料： 某高速公路左右线隧道， 洞口间距 42m， 左线长 3316m， 右线长 3200m， 隧道最大埋深 460m， 净空宽度 9.64m， 净...

背景资料： 某高速公路左右线隧道， 洞口间距 42m， 左线长 3316m， 右线长 3200m， 隧道最大埋深 460m， 净空宽度 9.64m， 净...

admin2020-12-24  41
问题 背景资料：
某高速公路左右线隧道， 洞口间距 42m， 左线长 3316m， 右线长 3200m， 隧道最大埋深 460m， 净空宽度 9.64m， 净空面积为 58.16m2， 设计车速 100km/h， 开工日期为 2008 年 7 月， 2010 年 7 月竣工。
该地段地质条件复杂， 勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩， 属Ⅳ～Ⅴ级围岩， 稳定性差。 由于地下水发育， 特别断层地带岩石破碎， 裂隙发育， 可能产生大型、 特大型突水突泥， 为保证施工安全， 施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报， 并进行监控量测。 根据该隧道的地质条件和开挖断面， 施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工， 左线隧道施工工序划分如下图所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点， 施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→○11 →○12 →○13 →○14 顺序组织施工。
隧道施工中发生如下事件：
事件一： 2009 年 6 月 7 日上午， 隧道开挖时， 量测人员在处理量测数据中， 发现“周边位移一时间曲线” 出现反弯点。 但未及时告知作用班组潜在危险， 当日下午发生较大塌方， 当场死亡 5 人， 重伤 12 人，经补报并核实， 截止 2009 年 7 月 6 日， 确认累计死亡人达 10 人。
事件二： 施工中支护结构出现开裂， 施工单位提出预警并进行了分级管理。事故发生后， 施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标” 、 “四项严禁” 、 “五项制度” 的总目标， 认真总结事故教训， 开展了安全生产事故隐患排查治理活动， 编制了安全专项方案和应急救援预案。
【问题】
1.给出③→⑩、 ○12 →○14 正确的施工顺序。
2.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法？
3.事件一中， 监控量测数据处理中， 发现的“周边位移一时间曲线” 出现反弯点说明什么问题？ 应如何处理？
4.事件一中， 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》 ， 背景中发生的塌方事故属于什么等级？ 说明理由。
5.事件二中， 施工单位应实行几级管理？
6.背景资料中提及的“两项达标” 指的是哪两项达标？
选项
答案
解析1.③→⑩的正确施工顺序： ⑤→⑥→③→④→⑨→⑩→⑦→⑧○12 →○14 的正确施工顺序： ○12 →○14 →○13 2.地质调查法、 地震波反射法、 超声波反射法、 地质雷达法、 超前水平钻探法等。 3.出现反弯点表明围岩和支护呈不稳定状态， 应密切监视围岩动态， 并加强支护， 必要时暂停开挖。 4.重大事故。 理由： 造成 10 人以上 30 人以下死亡， 或者 50 人以上 100 人以下重伤， 或者 5000 万元以上1 亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。 5.实行Ⅰ级管理。 6.施工人员管理达标、 施工现场安全防护达标。
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