2. 建筑工程
  3. 某施工单位承建客运专线某隧道工程，起讫里程为DK38+500～DK42+100，长度为3600m。隧道围岩破碎、软弱，地下水发育，围岩级别为V级，进、出口...

某施工单位承建客运专线某隧道工程，起讫里程为DK38+500～DK42+100，长度为3600m。隧道围岩破碎、软弱，地下水发育，围岩级别为V级，进、出口...

admin2020-12-24  52
问题 某施工单位承建客运专线某隧道工程，起讫里程为DK38+500～DK42+100，长度为3600m。隧道围岩破碎、软弱，地下水发育，围岩级别为V级，进、出口段洞顶有村庄、水田。按照施工组织设计，施工单位在隧道进、出口各安排一个作业面施工，开挖采用三台阶预留核心土法施工。施工中发生了以下事件：
事件一：项目经理部编制了《防水板作业要点卡片》，如表3-1所示。
表3-1  防水板作业要点卡片
卡片编码：隧502              上道工序：  A  



下道工序：  B  
事件二：掌子面开挖至DK39+130时，对DK39+100～DK39+103段进行仰拱开挖，根据DK39+100处的围岩量测数据绘制了位移（u）—时间（t）关系图，发现位移速率不断上升，即d2u/dt2>0，如图3-1所示。



问题
1．根据背景资料，给出隧道内洞口段合理的施工防排水原则，并说明理由。
2．给出表3-1中A和B所代表的施工工序名称。
3．给出表3-1中C和D所代表的施工控制指标。
4．针对事件二，指出该段围岩所处的状态，并写出应对措施。
选项
答案
解析1．应按以堵为主，限量排放（或全包防水）的原则进行治水。 理由：水土保护（或（1）村庄、水田，（2）隧道局部地段浅埋，围岩破碎）。 2．A：初期支护，B：二次衬砌。 3．C：15，D：60。 4．（1）危险（I级管理）状态 （2）① 停止掘进（开挖）； ② 立即撤人； ③ 加强临时支护（临时仰拱、喷锚支护、钢架、锚杆等）； ④ 加强监控（量测）。
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/CpOaKKKQ
相关试题推荐
随机试题