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  3. 南方多雨地区，某机场进行不停航施工，跑道延长300m，工期是120天。每天最早能

南方多雨地区，某机场进行不停航施工，跑道延长300m，工期是120天。每天最早能

tikufree2019-12-17  48
问题 南方多雨地区，某机场进行不停航施工，跑道延长300m，工期是120天。每天最早能开始施工的时间是22：00，早上6：00开航，安全检查和人员机械设备撤离要0.5h正式施工前，施工单位按要求进行了水泥混凝土试验段施工，试验段完成后，施工单位准备按原定进度计划开工，不料开工后遇上连续10天中小雨天气，导致工程延误10天对此，施工单位向监理方提出索赔工期10天。施工单位直接用机械开挖管沟，挖断了一根电缆。问题1.每天最长施工时间为多长，说明理由。2.描述混凝土试验段施工的作用是什么。3.进入不停航施工的人员和车辆的要求4.机械开挖管线前，施工单位要做的一个现场工作是什么，说明该工作的目的5.施工单位的索赔是否合理，说明理由。
选项
答案
解析1.每天最长施工时间为7h；理由：由题意，机场无航班运行时间为8h，安全检查和人员机械设备撤离时间为0.5h，根据民航局191号令要求，机场开始运行前0.5h，不停航施工设施需全部撤离现场完毕，则该工程每天最长施工时间为8－0.5－0.5=7h2.①混凝土拌和工艺：检验集料、水泥及用水量的计量控制情况，每盘拌和时间，拌合均匀性等：②混凝土运输：检验在现有运输条件下，拌合物有无离析，运到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等：③混凝土铺筑：确定预留振实的沉落高差，检验振捣器功率、行走速度及振实所需时间，有效振实范围，检查整平及做面工艺，确定拉毛、养护、拆模及切缝最佳时间等：④测定混凝土强度增长情况，检验强度是否符合设计要求及施工配合比是否合理；⑤检验施工组织方式、机具及人员配备及管理体系。3.①进入飞行区从事施工作业的人员，应当经过培训并申办通行证（包括车辆通行证）。人员和车辆进出飞行区出入口时，应当接受检查。飞行区施工临时设置的大门应当符合安全保卫的有关规定。施工人员和车辆应当严格按照施工组织管理方案中规定的时间和路线进出施工区域。因临时进出施工区域，驾驶员没有经过培训的车辆，应当由持有场内车驾驶证的机场管理机构人员全程引领：②施工车辆顶部应当设置黄色旋转灯标，并应当处于开启状态4.人工开挖探沟：目的：准确探明地下管线的种类、走向、数量及埋设深度等情况，为机械开挖作业提供安全施工依据。5.不合理：埋由：在南方多雨地区进行施工作业，连续下雨是一个有经验的承包商可以预见和防范的自然力作用，0d工期损失属于施工单位应承担的风险，所以索赔不合理。
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