2. 建筑工程
  3. 地铁车站主体工程后浇带做法正确的是（ ）。A.后浇带位置应设于受力和变形较大处 B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行 C.后浇缝应采用补偿收

地铁车站主体工程后浇带做法正确的是（ ）。A.后浇带位置应设于受力和变形较大处 B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行 C.后浇缝应采用补偿收

admin2020-12-24  47
问题 地铁车站主体工程后浇带做法正确的是（  ）。
选项 A.后浇带位置应设于受力和变形较大处
B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
C.后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，并不得低于两侧混凝土强度
D.后浇带间距宜为100m
答案C
解析后浇缝施工应符合下列规定：1）位置应设于受力和变形较小处；2）后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到42d后进行；3）后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，其配合比经试验确定，并不得低于两侧混凝土强度；4）后浇带间距宜为30～60m。
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/L1nQKKKQ
相关试题推荐
随机试题