2. 建筑工程
  3. 背景资料 某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1．0m，疏浚土上层为2～4m淤泥...

背景资料 某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1．0m，疏浚土上层为2～4m淤泥...

admin2020-12-24  70
问题 背景资料
某新挖航道长10km，宽200m，挖至水深15m，沿航道宽度方向水深为4～8m，高潮时潮高3m，低潮时潮高1．0m，疏浚土上层为2～4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5．5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。
问题
1．应当考虑怎样进行分条施工?
2．在该开挖工程中，怎样选择耙头比较合理?
3．在该工程中是否需要加高压冲水?
4．如何调整波浪补偿器的压力?
选项
答案
解析依题意该航道疏浚工程示意图如下： 1．如图所示，将航道沿宽度方向水深＜5m的地段，作为一条施工区，低潮时，基本无法施工，应在平均潮位以上时，趁潮施工。 这时4m+2m=6m>5．5m 5m+2m=7m>5．5m施工可以进行 分段的长度以能装满一舱泥为原则。 2．在挖上层2～4m淤泥时，应选用挖掘型耙头，在挖下层中密砂层时，应选用冲刷型耙头。 3．开挖上层淤泥层时，无需采用高压冲水：在开挖下层中密砂层时，采用高压冲水，提高开挖中密砂的效率。 4．在开挖上层淤泥层时，要加大波浪补偿器的压力，以减小耙头对淤泥层的压力； 在开挖下层中密砂层时，要减小波浪补偿器的压力，以增大耙头的对地压力，提高开挖效率。
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