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  3. 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表。在所有的差错类型中，装卸差错比重最

某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表。在所有的差错类型中，装卸差错比重最

shuhaiku2019-12-17  80
问题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表。在所有的差错类型中，装卸差错比重最大，其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%，且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现，发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进。[2008年真题]若将统计表中的货运差错数据做排列图，则图中的A类因素包括（　　）。 A．装卸差错  B．信息未处理差错  C．核对货物不准确  D．运单处理差错
选项
答案ABC
解析在排列图中的项目、因素可分为三类：①A类因素（主要因素）：累计频率在0～80％之间的因素，是质量改善的重点项目、因素；②B类因素（次要因素）：累计频率在80％～90％之间的因素；③C类因素（一般因素）：累计频率在90％～100％之间的因素。因ABC三项占总差错的75%，故为A类因素。
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