2. 建筑工程
  3. 铁路部门在某发达地区建设了一条串联三个大城市A、B、C的高速铁路客运专线，投入运营后取得了明显的社会效益、经济效益和环境效益。 为加强A、C两城市之间直接...

铁路部门在某发达地区建设了一条串联三个大城市A、B、C的高速铁路客运专线，投入运营后取得了明显的社会效益、经济效益和环境效益。 为加强A、C两城市之间直接...

admin2020-12-24  84
问题 铁路部门在某发达地区建设了一条串联三个大城市A、B、C的高速铁路客运专线，投入运营后取得了明显的社会效益、经济效益和环境效益。 为加强A、C两城市之间直接的交通联系，同时尽可能带动沿线中小城市(I、J、K、L)的发展，铁路部门又计划在AC两城市之间建设另一条设计速度为300km/h的高速铁路客运专线，并提出3个线路方案（见表1），线路长度分别为165km（方案一）、163km（方案二）、170km（方案三）。



【问题】 试从规划角度分别对三个线路方案进行详析并提出推荐方案。
选项 比较的内容包括：
(1)服务人口的总规模。
(2)线路长度（经济性）。
(3)对沿途城市的拉动（服务）作用，主要看城市性质。
(4)车站与城市距离（不应太远，也不应太近）。
(5)方案三为最终选择方案。
答案
解析由题表三种方案的详细情况，主要从服务人口的总规模、线路长度、对沿途城市的拉动（服务）作用、车站与城市距离等几个方面综合分析，可知第三种方案未来服务50万人．服务人口最多；对于K加工制造业基地和L以会展及文化教育为主的休闲旅游新城有较好的拉动服务作用．距城市中心距离合适，但线路最长。综合方面第三种方案为推荐方案。
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