2. 建筑工程
  3. 某市拟对一条高速公路进行拓宽改造，委托一家咨询公司进行项目的可行性研究工作。咨询公司设计了A、B、C共3个方案，各方案建设期均为2年，运营期均为18年。 ...

某市拟对一条高速公路进行拓宽改造，委托一家咨询公司进行项目的可行性研究工作。咨询公司设计了A、B、C共3个方案，各方案建设期均为2年，运营期均为18年。 ...

admin2020-12-24  70
问题 某市拟对一条高速公路进行拓宽改造，委托一家咨询公司进行项目的可行性研究工作。咨询公司设计了A、B、C共3个方案，各方案建设期均为2年，运营期均为18年。
通过市场调研，预测A方案的增量经济费用效益相关数据见下表。
表A方案增量经济费用效益相关数据（单位：万元）
（注：项目资金流量按年末发生计，社会折现率为8%。）

{图}

与A方案相比，B方案建设期每年投资可减少2000万元，但运营期每年需增加外部费用500万元；C方案建设期每年投资需增加1500万元，但每年可节省运营费用400万元，B、C方案其他增量经济费用效益数据与A方案相同。
甲咨询工程师认为，由于该项目长达20年，在进行经济费用效益分析时，应该考虑通过膨胀因素。乙咨询工程师认为，该项目的增量效益还应该包括当地GDP的增长。丙咨询工程师认为，对该项目的经济费用效益分析还应该进行盈亏平衡分析和敏感性分析。
【问题】
1.判断甲咨询工程师的观点是否正确，并说明理由。
2.判断乙咨询工程师的观点是否正确，并说明理由。
3.判断丙咨询工程师的观点是否正确，并说明理由。
4.计算增量经济净现值并推荐最优方案。
（要求列出计算过程，计算结果保留整数。）
复利系数表

{图1}
选项
答案
解析1.甲说法不正确，在进行经济费用效益分析时，不应考虑通过膨胀因素。 2.乙说法不正确，该项目的增量效益还只包括当地实际GDP的增长。 3.丙说法不正确，对该项目的经济费用效益分析还应该进行敏感性分析，不应该进行盈亏平衡分析。 4.对于A： ENPV1＝－30000（P/F,i,1）－20000（P/F,i,2）＋4180（P/F,i,3）＋4890（P/F,i,4）＋5600（P/A,i,16）×（P/F,i,4）＋2000（P/F,i,20）＝2709.98（万元） 同理，对于B和C: ENPV2＝2261.84（万元） ENPV3＝3251.83（万元） ENPV3最大，因此应选择C方案。
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/VHkQKKKQ
相关试题推荐
随机试题