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建筑工程
A公司中标承建城市地铁第二标段,其中包含一段隧道和一个车站,车站基础全长220m,宽度为22.5m,开挖深度为15m,采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙...
A公司中标承建城市地铁第二标段,其中包含一段隧道和一个车站,车站基础全长220m,宽度为22.5m,开挖深度为15m,采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙...
admin
2020-12-24
37
问题
A公司中标承建城市地铁第二标段,其中包含一段隧道和一个车站,车站基础全长220m,宽度为22.5m,开挖深度为15m,采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙,采用锁口管接头,设三道钢管支撑。施工现场地层自上而下为杂填土、黏性土、粉土。地下水位位于地表下3m左右,基坑北侧有一6层居民楼,南侧有两条需要重点保护的地下管线,其中有一条横穿基坑。
A公司地下连续墙施工方案中的施工工序为开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽(注入泥浆)→吊放接头管→吊放钢筋笼→灌注水下混凝土。
【问题】
1.地下连续墙施工方案中的施工工序不全,请补充。
2.本工程明挖基坑的监测项目有哪些?
3.本工程的基坑施工是否要编制施工专项方案?说明理由。
4.对于横穿基坑的管线应如何处理?
选项
答案
解析
1.地下连续墙施工方案中的施工工序还有:清除槽底淤泥和残渣、钢筋笼加工、下导管、拔出接头管。^ 2.开挖深度为15m,本工程为二级基坑,二级基坑监控量测项目包括:支护桩(墙)、边坡顶部水平位移、支护桩(墙)、边坡顶部竖向位移、支护桩(墙)体水平位移、立柱结构竖向位移、支撑轴力、锚杆拉力、地表沉降、竖井井壁支护结构净空收敛、地下水位。 3.必须编制施工专项方案。 理由:依据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》:开挖深度超过5m(含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护应编制专项方案并组织专家论证。 4.对于横穿基坑的管线,施工单位与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。
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