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隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
admin
2020-12-24
11
问题
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
选项
答案
对
解析
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/a7r8KKKQ
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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。（）
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。（）
LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为（）。A．滞后误差
在通风不良,比较潮湿的隧道内爬坡牵引运行时,要适量撒砂,防止机车（）。A.空转B.滑行
LKJ-2000监控装置测距仪设定好测距操作，机车动车经过首架信号机时，按压（）键，产生一条记录，并转入测距运行状态。
调车作业时摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时必须等机车、列车停妥，并向司机显示停车信号，并得到司机同意，进行红旗（红灯）防护后，方可作业。
严禁在线路钢轨上、道床上、轨枕头、道心、桥梁上、隧道内、列车旁、支柱旁坐卧休息或在车底下乘凉、避风、雨、雪、歇息或滞留。
机车日车公里是指平均每台运用机车在一昼夜内走行的公里。
中间站停留时间是指机车在列车运行区段内中间站（线路所、信号所）的停留和调车时间。
通用知识规定：凡机车停在接触网下，在未接到电力调度员的停电命令和挂好接地线之前，严禁登上机车车顶。
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