2. 建筑工程
  3. 背景资料： M 施工单位承包了二级公路 K 合同段路基工程，该合同段有土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程， M 施工单位将防护工程分包给了具有资质的 N...

背景资料： M 施工单位承包了二级公路 K 合同段路基工程，该合同段有土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程， M 施工单位将防护工程分包给了具有资质的 N...

admin2020-12-24  26
问题 背景资料：
M 施工单位承包了二级公路 K 合同段路基工程，该合同段有土方开挖和石方开挖以及边坡防护工程， M 施工单位将防护工程分包给了具有资质的 N 公司。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。
事件二：石方开挖依据设计图纸，采用爆破为主辅以机械或人工施工的方法进行。机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。爆破施工包含如下工序： ① 开凿作业面、 ② 钻孔、 ③ 布孔、 ④ 装药、 ⑤ 炮孔堵塞、 ⑥ 布设安全
警戒岗、 ⑦ 爆破网路敷设、 ⑧ 撤离非爆破人员、 ⑨ 起爆、 ⑩ 解除警戒检查爆破效果。
事件三：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。
（1）路堑段支挡高度小于 6m 采用砌体重力式挡土墙。
（2）高度大于 6m 采用柱板式锚杆挡土墙，施工顺序：基坑开挖→基浇筑→杆制作→钻孔→清孔一锚杆安放→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。
（3）高度大于 12m 时采用预应力锚索锚固。

事件四：路基爆破施工过程中，因装药过程中出现意外，当场炸死 2 名工人、重伤 3 人，送医院后第二天，在医院重症监护室抢救无效死亡 1 人。事故发生后，项目部及时报告了事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失。
1. 改正事件一中的错误之处，并指出会审后形成文件的名称？技术交底可采用的方法有哪些？
2. 写出事件二爆破施工中正确的爆破工序。
3. 写出 A、 B 的名称，并改正事件三中柱板式锚杆挡土墙施工顺序错误之处
4. 指出事件二中机械配置不合理之处，并补充所需机械。
5. 指出事件四中安全事故等级，说明理由。并补充事故报告内容。
选项
答案
解析1.错误：项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图。 改正：项目总工组织各专业技术管理人员核对施工图。 会审后形成文件的名称：图纸会审记录。 技术交底可采用的方法：讲课、现场讲解或模拟演示。 2.① 开凿作业面→③ 布孔→② 钻孔→④ 装药→⑥ 布设安全警戒岗→⑤ 炮孔堵塞→⑦ 爆破网路敷设→⑧ 撤离非爆破人员→⑨ 起爆→⑩ 解除警戒检查爆破效果 3.A—锚固段； B—注浆锚固。 “挡土板安装→肋柱安装”错误；应改为：肋柱安装→挡土板安装 4.不合理之处：洒水车、平地机。 还需机械配置：挖掘机、凿岩机、爆破设备。 5.属于较大事故。 死亡人数 3 人，为较大事故；重伤人数 3 人，一般事故；最终安全事故为较大事故。 事故报告内容还包括：（1）事故的简要经过；（2）已经采取的措施
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