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  3. 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表。在所有的差错类型中，装卸差错比重最

某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表。在所有的差错类型中，装卸差错比重最

shuhaiku2019-12-17  59
问题 某货运航空公司某季度货物运输差错统计数据见表。在所有的差错类型中，装卸差错比重最大，其次为信息未处理差错。装卸差错和信息未处理差错占所有差错的比重超过了50%，且这两类差错主要集中在货物的出港环节。对于装卸差错进行进一步分析发现，发生差错的原因主要是人员配备不能满足质量要求、环境条件混乱、工作流程不合理和各环节职责不清等。对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息、未及时处理补货信息、未及时处理拉货信息等。该公司为了降低货运差错率，提高货运服务质量，决定进行质量改进。[2008年真题] 本案中的信息未处理差错是（　　）。 A．操作者可控差错  B．管理可控差错  C．有意差错  D．技术差错
选项
答案A
解析操作者可控的差错是指上层管理人员已经为操作者处于自控状态提供了所有必不可少的条件，而操作者也掌握了一些相关手段时所出的差错。对信息未处理差错深入分析还发现，其主要原因是在发现问题时员工未及时录入或未更改电脑信息等，由此可见，未处理信息是操作者可控差错。
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