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  3. 背景：某施工单位承接了某一级公路E3 标段（K15+000～K16+500）土方

背景：某施工单位承接了某一级公路E3 标段（K15+000～K16+500）土方

天天题库2019-12-17  11
问题 背景：某施工单位承接了某一级公路E3 标段（K15+000～K16+500）土方路堤加宽工程，原路堤高度为21m。由于路堤加宽部分地基为软土地基，施工单位为了确保路基的稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽部分的地基采取塑料排水板处理措施。其工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→（A）→插入套管→拔出套管→（B）→机具移位→摊铺上层砂垫层。路堤加宽前，施工单位按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等，然后直接填筑加宽路堤填料。由于该标段加宽路堤工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、记录、总结改进、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。为了保证质量，施工单位严格按照以下事件施工：事件1：确定路基工程质量控制关键点：1）施工放样与断面测量；2）路基原地面处理，并认真整平压实；3）使用适宜材料；事件2：加宽路堤部分由于地面横坡为1：4，施工单位将地表表层土清除，压实地表，然后填筑路堤填料。填筑时，从原地面最低点分层填筑，分层压实。路床部分填筑的压实度要求不小于95%，在上路堤的压实度不小于94%，下路堤的压实度不小于93%。事件3：由于加宽路堤为高路堤，为防止滑坡，施工单位采用了浆砌块石重力式挡土墙支挡。施工单位在施工中，在墙身的强度达到设计强度的60%时，对墙背土进行回填，采用冲击压实法进行碾压。事件4：在路堤填筑过程中局部出现了“弹簧”。施工单位采取了掺生石灰粉翻拌的方法处理，待其含水量适宜后重新碾压。并对加宽路基进行了全面检测，检测项目包括：中线偏位、纵断高程、压实度（△）、弯沉值（△）、宽度和边坡，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。事件5：根据土方路基施工特点，施工单位配置了推土机、铲运机、装载械、平地机、挖掘机、压路机、自卸汽车。在施工时，因装载械操作人员失误，致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。【问题】：1、指出塑料排水板处理软土地基的施工工艺流程中A、B 工序名称。2、指出路堤加宽错误之处，并改正。说明加宽路堤填料选择要求。3、补充路基质量控制关键点。4、依据上述路堤检测内容能否认定质量合格？请简述原因？5.改正事件四中施工单位的错误做法。6.指出事件2 中错误之处，并改正。
选项
答案
解析1：A—塑料排水板穿靴，B—割断塑料排水板。2：（1）“直接填筑加宽路堤填料。”错误。改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶。（2）拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。拓宽部分的路堤采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层。3：（1）路基纵横向排水系统设置。（2）每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。（3）压实设备及压实方案。（4）分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。4：不能认定质量合格。还有平整度、横坡未检查。5：当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m 以内，不宜用重型压路机碾压。6：（1）“地面横坡为1：4，施工单位将地表表层土清除，压实地表，然后填筑路堤填料”错误，正确做法是：地面横坡为1：4，施工单位将原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于2m），并用小型夯实机加以夯实。（2）“路床部分填筑的压实度要求不小于95%”错误，正确做法：路床部分填筑的压实度要求不小于96%。
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