2. 建筑工程
  3. 背景资料 某单线铁路A车站进行复线改造，施工内容需要增加一条正线和到发线，增铺道岔和拆除道岔等工作(下图为A车站改造示意图)。 问题 1．...

背景资料 某单线铁路A车站进行复线改造，施工内容需要增加一条正线和到发线，增铺道岔和拆除道岔等工作(下图为A车站改造示意图)。 问题 1．...

admin2020-12-24  61
问题 背景资料
某单线铁路A车站进行复线改造，施工内容需要增加一条正线和到发线，增铺道岔和拆除道岔等工作(下图为A车站改造示意图)。

问题
1．针对背景材料，给出该车站的过渡方案。
2．针对背景材料，给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。
选项
答案
解析1． 第一步：施工与营业线无干扰的增建二线(Ⅱ)和到发线4，铺设1、7、11、4、6号道岔和信号； 第二步：通过行车直线Ⅱ过渡，铺设(3)道延长部分，拆除(工)和(3)连接间原不用道岔，铺设3、5、9、2、8号道岔和信号，铺设12号道岔，信号利用原拆除道岔信号平移； 第三步：要点封锁，拆除(工)和(Ⅱ)间不用道岔； 第四步：调试信号，施工过渡完成。 [分析]此题主要考查营业线的拨接过渡和道岔施工相关知识。解题思路是第一步考虑施工与营业线无干扰的线路、道岔、信号；第二部考虑利用新线过渡，施工不受干扰的其他工程；第三步要点封锁，拆除两条线路上不用的道岔；第四步调试信号完成过渡。 2． (1)1、7、11号道岔采用原位组装铺设方法，其作业程序为铺砟碾压—铺岔枕—铺轨—精细整道(岔)； (2)3、5号道岔采用侧位预铺插入铺设方法，其作业程序为预铺岔—要点封锁—整体滑移—恢复信号连接—精细整道(岔)。 [分析]此题主要考查新线及营业线不同的道岔施工方法的应用。道岔常用铺设方法：一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。原位组装铺设适合于新建线路；侧位预铺插入法适合于营业线上增设道岔或换铺道岔。机械分段铺设法适合于客运专线或大号码道岔。解题思路是根据相应的道岔所在位置进行选择不同的施工方法，并根据相应的施工方法列出其作业顺序即可。
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