2. 建筑工程
  3. 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张...

某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张...

admin2020-12-24  51
问题 某桥梁主跨为40m预应力钢筋混凝土简支T梁，T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。施工单位根据预制梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的数量、尺寸。对张拉机具做了校验，并对预应力的预应力筋的张拉顺序和张拉力符合设计要求，但施工过程中发现预应力施加完毕后预应力筋松弛，应力值达不到设计值。
问题：
(1)该预应力筋松弛现象的原因是什么
(2)提出防治预应力筋松弛现象的措施。
选项
答案
解析(1)该预应力筋松弛现象的原因主要可能有： 1)锚具滑丝或钢绞线（钢丝束）内有断丝。 2)钢绞线（钢丝）的松弛率超限。 3)量测表具数值有误,实际张拉值偏小。 4)锚具下混凝土局部破坏变形过大。 5)钢索与孔道间摩阻力过大。 (2)防治预应力筋松弛可以采取的措施有： 1)预应力筋松弛检查预应力筋的实际松弛率,张拉钢索时应采取张拉力和引伸量双控制。事先校正测力系统,包括表具。 2)锚具滑丝失效,应予更换。 3)钢绞线（钢丝束）断丝率超限,应将其锚具、预应力筋更换。 4)锚具下混凝土破坏,应将预应力释放后,用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。 5)改进钢束孔道施工工艺,使孔道线形符合设计要求,必要时可使用减摩剂。
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/ixmaKKKQ
相关试题推荐
随机试题