某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C、D,车站采用明挖法施工,区间隧道

题库总管2019-12-17  18

问题 某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C、D,车站采用明挖法施工,区间隧道采用泥水加压盾构法施工。隧道在现况道路下,地下管线密集。工程地质情况,自地表向下依次为:路面结构层60cm、回填土层2~4m,砂质粉土层4~5m,淤泥质土层10~15m,地下水位在地表下2m。工程利用车站A作为始发井,先施工区间C,在邻接车站E调头后返回车站A,然后再以同样的方法完成区间D的掘进。1.在车站施工时,发生一起触电安全事故,伤者脱离电源后,已停止呼吸,现场安全管理人员认定触电者死亡,项目经理部遂安排善后事宜。2.项目经理部十分重视环境保护,推行绿色施工。在制定环保措施时,从施工产生的环境影响分析考虑了以下方面:①明挖基坑的固体废弃物的处理和运输;②施工期间的废气的防治措施;③施工期间噪声的控制措施。问题:1.项目经理部现场处理事故方法是否正确应怎样正确处理简述安全事故处理的四个程序。2.项目的环境影响因素还缺少哪一方面

选项

答案

解析1.不正确。现场事故处理应如此进行:抢救伤员:发生触电事故后,应立即抢救伤员,死亡不能以是否停止呼吸来判定(一般情况下,工伤死亡只能由医院判定),处理的方法是伤者脱离电源后,立即进行人工呼吸,同时拨打急救电话。排除险情、防止事故蔓延扩大、作好标识并保护好现场。安全事故处理四个程序:报告安全事故;事故处理;事故调查;调查报告。2.缺少施工废水的控制措施。泥水处理是泥水加压盾构施工的一个重要环节,废水处理是该工程环境保护措施的重要方面
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