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  3. 案例分析四 【背景资料】 某工程项目施工合同已签订，采用清单单价合同方式，其中规定分项工程的工程量增加（或减少）超过15%时，该项工程的清单综合单价可...

案例分析四 【背景资料】 某工程项目施工合同已签订，采用清单单价合同方式，其中规定分项工程的工程量增加（或减少）超过15%时，该项工程的清单综合单价可...

admin2020-12-24  47
问题 案例分析四
【背景资料】
某工程项目施工合同已签订，采用清单单价合同方式，其中规定分项工程的工程量增加（或减少）超过15%时，该项工程的清单综合单价可按0.95（或1.05）的系数进行调整，该项目的规费费率为7%，增值税税率按11%计，合同工期为39 天。双方对施工进度网络计划已达成一致意见，如图4-1 所示。
图4-1 某工程施工网络进度计划（单位：天）



工程施工中发生如下几项事件：
事件1：甲方提供的水源出故障造成施工现场停水，使工作A 和工作B 的作业时间分别拖延2 天和1 天;窝工人工8 个和10 个工日;工作A 租赁的施工机械每天租赁费为600 元，工作B 的自有机械每台班折旧费300 元，工作台班500元。
事件2：为保证施工质量，乙方在施工中将工作C 原设计尺寸扩大，增加工程量16m3，作业时间增加3 天。
事件3：因设计变更，工作B 工程量由300m3增至350m3。已知B 工作的清单综合单价为100 元/m3。
事件4：当工作进行到D 工作时，现场下了一场50 年罕见的暴雨，造成现场停工2 天。施工单位人员、机械窝工费2 万元，主体部分工作D 刚浇筑的混凝土墙坍塌，重新施工增加了1 天的工期，增加混凝土量15m3（综合单价按450元/m3 计）。
事件5：鉴于该工程工期较紧，经甲方代表同意，乙方在工作G 和工作I 作业过程中采取了加快施工的技术组织措施，使这两项工作作业时间均缩短了3 天，该两项加快施工的技术组织措施费分别为3000 元、4000 元。其余各项工作实际作业时间和费用均与原计划相符。
【问题】
1.根据双方商定的计划网络图，确定计划工期、关键路线。
2.乙方对上述哪些事件可以提出工期和费用补偿要求?简述其理由。
3.假定各专业工作均衡施工，每项事件的工期补偿是多少天?总工期补偿多少天?
4.工作B 结算价为多少?
5.假设人工工日单价为50 元/工日，增加工作的管理费按增加人、材、机之和的12%计，利润按人、材、机、管理费之和的3%计。人工窝工考虑降效，按30 元/工日计，窝工不予补偿管理费和利润。试计算甲方可同意的除事件3 外的索赔费用。
6.实际工期为多少天?
7.如该工程约定有奖罚标准，实际工期提前或延误1 天奖或罚2000 元（含税）。乙方奖（罚）多少元?
选项
答案
解析问题1： 关键路线有两条 M→B→D→G→H→N 及M→B→D→G→I→N，工期为39 天。 问题2：事件1 是甲方责任，B 工作工期和费用均可索赔，A 工作工期不能索赔（因为延误没有超过总时差），费用可以索赔 事件2 保证质量是乙方责任，不能索赔工期和费用 事件3 设计变更是甲方责任，工期（B 工作是关键工作）和费用均可索赔 事件4 属于不可抗力，工期可以索赔，工作D 重新施工费用可以索赔 事件5 加速施工可按工期奖罚处理，工期费用均不能索赔 问题3：事件1 中，A 工序延误时间2 天，未超过其总时差（5 天），故不予工期补偿，费用索赔成立。B 工序延误时间1 天，B 工作是关键工作，故应予工期补偿和费用补偿。 事件2，为乙方责任，索赔不成立。事件3 中，B 工序由于设计变更，工程量增加50m3，超过原计划工程量的15%（45m3），该工程原计划工期6 天，平均每天计划完成50m3。所以工程量的增加意味着工作时间增加1 天（该工序为关键工序）。工期补偿成立1 天。 事件4，按不可抗力执行，工期可以顺延3 天，主体损失由甲方负责，窝工费损失由施工方承担。事件5 中，乙方经甲方同意加快施工属于施工技术组织措施费，由乙方负担。综上所述：工期补偿为5 天。 问题4：事件3：按原单价结算的工程量：300×（1+15%）=345（m3） 按新单价结算的工程量：350-345=5（m3） 结算价：（345×100+5×95）×（1+7%）（1+11%）=41539.81（元） 问题5： 事件1：人工费补偿：（8+10）×30×（1+7%）×（1+11%）=641.36（元） 机械费补偿：（2×600+1×300）×（1+7%）（1+11%）=1781.55（元） 事件4：增加混凝土的费用15×450×（1+7%）（1+11%）=8016.98（元） 可索赔的费用10439.89（元） 问题6：实际线路在发生各项事件后的实际持续时间分别为： 线路1：M→A→C→F→H→N：39 天 线路2：M→A→C→F→I→N：36 天 线路3：M→A→G→H→N：33 天 线路4：M→A→G→I→N：30 天 线路5：M→B→D→G→H→N：41 天 线路6：M→B→D→G→I→N：38 天 线路7：M→B→E→I→N：30 天 实际工期为41 天，实际的关键线路为M→B→D→G→H→N。 问题7：可索赔工期5 天，合同工期39 天，两者之和超过实际工期41 天3 天，所以工期奖励3×2000=6000 元。
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