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31.背景资料:沿海地区某单线铁路中的某一段,设计揭示为海相沉积的中~厚层软土。
31.背景资料:沿海地区某单线铁路中的某一段,设计揭示为海相沉积的中~厚层软土。
题库总管
2020-05-20
47
问题
31.背景资料:沿海地区某单线铁路中的某一段,设计揭示为海相沉积的中~厚层软土。该段中有一座铁路中桥,设计为4跨16米简支T梁,钻孔桩基础,桩直径1.2米,桩长55米(摩擦桩),台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理,处理深度为12米。该桥按正常工期编制施工组织计划,采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工,并如期完成。桥梁建成通车半后,发现该桥出现桥台移位,梁缝压死。事后,在对施工期间的内业资料检查中,发现无软土路基的沉降观测记录,其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中,发现桥梁施工质量合格,但软土地基处理深度仅为8米。问题:
选项
1.该桥出现桥台移位,梁缝压死的原因是什么?
答案
解析
①桥台及台后的地基未按设计要求施工,导致地基承载力达不到设计要求;②台后路基填筑过程中未进行沉降观测,不能正确指导路基的填筑速率。由于上述两种原因,而导致台后软土出现较大的侧压力,挤动桥台。
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