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建筑工程
背景资料 某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000~DK1 10+000,详见线路平面示意图。沿线的既有车站中,车站D需关闭,车站A、...
背景资料 某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000~DK1 10+000,详见线路平面示意图。沿线的既有车站中,车站D需关闭,车站A、...
admin
2020-12-24
46
问题
背景资料
某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000~DK1 10+000,详见线路平面示意图。沿线的既有车站中,车站D需关闭,车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为:路基和站场土石方50万m3,无特殊路基;单线桥梁2座,均为预制架设32m简支T梁,旱桥,无高墩;轨道结构全线采用有砟轨道,新建线路铺设无缝线路,既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。
在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁,无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。
铺架基地内设置的生产区有:长钢轨存放区,轨枕存放区,制梁区,主材、地材等各种原材料存放区,混凝土生产区。
问题
1.根据背景资料,指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点,并说明理由。
2.根据背景资料,指出本标段有哪些控制性工程。
3.根据背景资料,补充铺架基地内缺少的主要生产区。
选项
答案
解析
1. 还可以利用车站A、车站C作为临时停放点。理由是:因为车站D关闭后不能使用,而车站A和车站C在铺架达到前可先进行改建,改建后可作为临时停放点。 [分析]本题主要考察既有线改建施工,需要一定的现场实践经验。既有车站关闭即车站不再使用。既有线在改建中不能中断行车,因此铺架设备等工程列车可利用既有车站进行避让列车。 2. 本标段控制性工程有:站场改建和铺架工程。 [分析]根据背景资料可知,本标段的路基、桥梁工程量均不大,工期24个月,因此主要是铺架和站改控制工期。 3. 工具轨存放区、轨排生产区、存梁区、机修区。 [分析]本题主要考察大型临时工程中铺架基地内应当具备的主要生产区,要求考生有一定现场实践经验。
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