背景资料 某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420~K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平...

admin2020-12-24  24

问题 背景资料
某施工单位承建了某一级公路工程,起讫桩号K6+000~K16+000,其中K12+420~K12+540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示,拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等,K7+000~K15+000段的汽车临时便道共9.3km,K6+000~K7+000及K15+000~K16+000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配,桩号K14+300附近有一免费弃土坑。

在K7+000~K15+000挖填土石方调配完毕后,针对K6+000~K7+000(填方路段)和K15+000~K16+000(挖方路段),有如下两种路基土方调配方案:
方案一:K15+000~K16+000挖土方作为远运利用方调配至K6+000~K7+000填筑;
方案二:K6+000~K7+000填筑土方从桩号K6+500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案,各分项综合单价见表5。

大桥钻孔灌注桩共20根,桩长均相同,某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示,护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24小时不间断钻孔,每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土,钻孔速度为2m/h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量,每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m,并凿除桩头。

该工程合同总价:6.982亿元,工期:3年,施工合同中约定,人工单价100元/工日,人工窝工补偿费80元/工日,除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%(以直接工程费为计算基数)。施工过程中发生如下事件:
事件一:施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排:
(1)第一年计划完成施工产值2.1亿元,为保证安全生产,设置了安全生产管理机构,并配备了3名专职安全生产管理人员;
(2)依据风险评估结论,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件二:灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同,停工12天,导致人工每天窝工8工日,机械窝工费1000元/天,停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日;后经设计变更每根灌注桩增长15m。(原工期计划中,钻孔灌注桩施工为非关键工序,总时差8天)
事件三:施工单位加强质量管理,根据《公路工程质量检验评定标准》,对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括:桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件四:钻孔灌注桩施工中,为保证隐蔽工程施工质量,各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查,对不符合质量要求及时纠正,每道工序完成后由监理工程师检查认可后,方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测,监理工程师对部分桩质量有怀疑,要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。

<1> 、分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数)
<2> 、根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图5-2桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。
<3> 、事件一中,逐条判断施工单位做法是否正确,并改正错误。
<4> 、针对事件二,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元(计算结果保留一位小数)?
<5> 、针对事件三,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
<6> 、针对事件四,写出A方法的名称。事件四中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作?

选项

答案

解析<1> 、分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价,根据施工经济性选择出合理方案。(计算结果保留整数) (1)对于方案一来说,平均运输距离为9.3+1=10.3km,当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算,所以计算运距为10.5km。则自卸汽车运输单价为7+(10.5-1)÷0.5×1=26元/m3,所以方案一的综合单价为4+26=30元/m3。 (2)对于方案二来说,弃土的平均运输距离为1+(15.5-14.3)=2.2km,当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,所以计算运距为2km。则弃土段自卸汽车运输单价为7+(2-1)÷0.5×1=9元/m3,弃土段土方调配的综合单价为4+9=13元/m3。借土的平均运输距离为1.1+(0.52+0.52)÷2=1.35km,当汽车运输超过第1km,其运距尾数不足0.5km的半数时不计,等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算,所以计算运距为1.5km。则借土段自卸汽车运输单价为7+(1.5-1)÷0.5×1=8元/m3,由于借土段还需考虑借土场修建费和资源费,所以借土段土方调配的综合单价为4+8+4+3=19元/m3。因此方案二的综合单价为13+19=32元/m3。 方案二的综合单价要高于方案一的综合单价,所以选择方案一进行土方调配。 <2> 、根据《公路工程标准施工招标文件》,计算图5-2桥墩桩基单根桩最终计量支付长度(计算结果保留一位小数)。 单根桩最终计量支付长度为:14.0-1.0+33.0=46.0m。(如果考虑事件二的影响的话,单根桩最终计量支付长度为:14.0-1.0+33.0+15.0=61.0m。) <3> 、事件一中,逐条判断施工单位做法是否正确,并改正错误。 第(1)条不正确,应配备不少于5名专职安全生产管理人员,且按专业配备。 第(2)条正确。 <4> 、针对事件二,计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元(计算结果保留一位小数)? 每根桩增加15m,而钻孔速度为2m/h,所以每根桩延长的钻孔时间为15÷2=7.5h,共有20根桩,所以钻孔时间共增加了20×7.5=150h,清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h,所以每根桩增加的时长为15÷3=5h,那么共增加时长为150+5=155h,即6.5天,故工期延长的天数为:12+6.5=18.5天,实际可索赔天数=18.5-8=10.5天。 可索赔窝工费为:8×12×80+1000×12=19680元。 可索赔用工费为:100×(1+20%)×10=1200.0元。 <5> 、针对事件三,补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。 还需进行的质量检验的实测项目有钻孔倾斜度和桩身完整性。 <6> 、针对事件四,写出A方法的名称。事件四中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作?还缺少哪两检工作? A的方法为钻取芯样法。 事件四中的工作反映的是互检的工作,还缺少自检和交接检的工作
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