2. 建筑工程
  3. 甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。 根据与业主所签的施工合同...

甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。 根据与业主所签的施工合同...

admin2020-12-24  30
问题 甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。

根据与业主所签的施工合同，甲公司将 K13+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司在将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。
该项目实施过程中发生了如下事件：
事件1：K11+430～K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理、业主同意，决定变更为采用砂井处理。
事件2：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由就甲公司安全管理人员兼任。
事件3：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。
事件4：完工后丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
【问题】
1．该网络工期计划为多少天，计算D工作的最迟结束时间，并指出网络计划的关键路线。
2．按照《公路工程设计变更管理办法》，事件 1中的变更属于那类变更，其变更应有哪一级交通主管部门负责审批？
3．事件2中甲、乙公司的做法是否正确，简述理由。
4．事件3中F工作的总时差为多少天，甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？
5．事件4中，丙公司的做法是否正确？简述理由。
选项
答案
解析1．计划工期190天。工作D的最迟结束时间是第100天，关键线路A→B→E→H→J。 2．变更属于较大变更，变更应由省部级交通主管部门负责审批。 3．甲乙两公司做法不正确。乙公司对其分包工程设计专门的安全管理人员，不应由甲公司安全管理人员兼任。 4．F总时差30天，可索赔5天的工期索赔。 5．丙公司只是分包劳务，乙公司才是分包方，应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
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