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  3. 某公司承接一项地铁车站基坑工程，基坑长40m，宽20m，深11m，周围建筑物较少

某公司承接一项地铁车站基坑工程，基坑长40m，宽20m，深11m，周围建筑物较少

免费考试题库2019-12-17  57
问题 某公司承接一项地铁车站基坑工程，基坑长40m，宽20m，深11m，周围建筑物较少，地下管线纵横交错，项目部决定采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩，水泥土搅拌桩为止水帷幕。基坑开挖前，项目部编制了深基坑专项施工方案。施工之前，项目部对施工现场进行了详细的踏勘，发现现场存在勘探资料未发现的特殊地层，该地层不适合水泥土搅拌桩施工，项目部决定将围护结构改成地下连续墙。基坑拟开挖断面示意图如下所示：施工中发生如下事件：事件一：基坑开挖过程中出现渗漏现象，调查发现是地下连续墙接缝处发生渗漏，为处理此事故施工单位经济损失3万元，影响工期5d。事件二：基坑开挖过程中，施工单位挖断一条勘探质料未显示的排水管线，造成经济损失5万元，影响工期7d。问题:1.项目将钻孔灌注桩围护结构改变成地下连续墙需要履行什么手续？2.写出图中第一道支撑、第二道支撑、换撑安装和拆除的先后顺序。（用→排序）3.指出构件A、B的名称，并简述A的作用。4.基坑开挖过程中监测项目有哪些？5.针对事件一和事件二施工单位能否索赔工期和费用？并说明理由。
选项
答案
解析1.基坑开挖深度为11m，项目部将围护结构改变成地下连续墙，需要重新组织专家论证，按照专家论证意见修改专项方案后，报企业技术负责人审批，再报项目总监理工程师和建设单位项目负责人签字后确认。2.安装第一道支撑→安装第二道支撑→安装换撑→拆除第二道支撑→拆除换撑→拆除第一道支撑。3.A是导墙；B是冠梁；导墙的作用是：控制挖槽精度、挡土、基准作用、承重、存蓄泥浆、防止泥浆漏失和阻止雨水等地面水流入槽内。4.基坑开挖过程中的监测项目：地表沉降、地下管线沉降、建筑物沉降、倾斜、围护桩顶垂直位移、地下水位、支撑轴力等。5.事件一经济损失和工期都不能索赔；地下连续墙接缝发生渗漏是施工单位施工技术的问题，是施工单位的责任，由此造成的经济损失3万元和影响工期5d都不能赔。事件二经济损失5万元和工期7d都可以索赔，索赔成立；地质勘探资料是建设单位提供的，由于地质勘探资料没有显示造成施工单位挖断管线是建设单位的责任，经济损失3万元和工期7d都可以索赔。
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