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案例一 甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230 段的路基路面施工
案例一 甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230 段的路基路面施工
恬恬
2019-12-17
26
问题
案例一甲公司承接了某一级公路K10+100~K18+230 段的路基路面施工任务,施工前编制了如下双代号网络计划(图5),并通过监理审批
根据与业主所签的施工合同,甲公司将K14+280~K15+400 段的路基及防护工程分包给乙公司,乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担,并签订了合同。该项目在实施中发生了如下事件:事件一:K11+430~k11+685 段为软土地基,原设计方案为换填处理,由于当地材料缺乏,经监理,业主同意,决定变更为采用砂井处理。事件二:为便于统一进行安全管理,乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。事件三:因为业主原因,导致F 工作停工35 天,甲公司为此向业主提出工期索赔。事件四:完工后,丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1.该网络计划工期为多少天?出网络计划的关键线路。2.按照《公路工程设计变更管理办法》,事件一中的变更属于哪一类变更?其变更应由哪级交通主管部门负责审批?砂井成孔有哪几种方法?3.事件二中甲、乙公司的做法是否正确?简述理由。4.事件三中,F 工作的总时差为多少天?甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期?5.事件四中,丙公司的做法是否正确?简述理由。
选项
答案
解析
1.计划工期190 天。工作D 的最迟结束时间是第100 天,关键线路①→②→④→⑧→⑨→⑩。有下列情形之一的属于较大设计变更:(1)连续长度2km 以上的路线方案调整的。(2)连接线的标准和规模发生变化的。(3)特殊不良地质路段处置方案发生变化的。(4)路面结构类型、宽度和厚度发生变化的。(5)大中桥的数量或结构形式发生变化的。(6)隧道的数量或方案发生变化的。(7)互通式立交的位置或方案发生变化的。(8)分离式立交的数量发生变化的。(9)监控、通信系统总体方案发生变化的。(10)管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的。(11)其他单项工程费用变化超过500 万元的。(12)超过施工图设计批准预算的。2.变更属于较大设计变更。变更应由省级交通主管部门负责审批。砂井成孔的方法:套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法。3.甲乙两公司做法不正确。乙公司应对其分包工程设计专门的安全管理人员,不应由甲公司安全管理人员兼任。4.F 总时差30 天,可索赔5 天的工期索赔。5.丙公司做法不正确。丙公司只是分包劳务,乙公司才是分包方,应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
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