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  3. 案例一 甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230 段的路基路面施工

案例一 甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230 段的路基路面施工

恬恬2019-12-17  48
问题 案例一甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230 段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划（图5），并通过监理审批根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400 段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。该项目在实施中发生了如下事件：事件一：K11+430～k11+685 段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。事件二：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。事件三：因为业主原因，导致F 工作停工35 天，甲公司为此向业主提出工期索赔。事件四：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。【问题】1.该网络计划工期为多少天？出网络计划的关键线路。2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件一中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？3.事件二中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。4.事件三中，F 工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？5.事件四中，丙公司的做法是否正确？简述理由。
选项
答案
解析1.计划工期190 天。工作D 的最迟结束时间是第100 天，关键线路①→②→④→⑧→⑨→⑩。有下列情形之一的属于较大设计变更：（1）连续长度2km 以上的路线方案调整的。（2）连接线的标准和规模发生变化的。（3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的。（4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的。（5）大中桥的数量或结构形式发生变化的。（6）隧道的数量或方案发生变化的。（7）互通式立交的位置或方案发生变化的。（8）分离式立交的数量发生变化的。（9）监控、通信系统总体方案发生变化的。（10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的。（11）其他单项工程费用变化超过500 万元的。（12）超过施工图设计批准预算的。2.变更属于较大设计变更。变更应由省级交通主管部门负责审批。砂井成孔的方法：套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法。3.甲乙两公司做法不正确。乙公司应对其分包工程设计专门的安全管理人员，不应由甲公司安全管理人员兼任。4.F 总时差30 天，可索赔5 天的工期索赔。5.丙公司做法不正确。丙公司只是分包劳务，乙公司才是分包方，应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
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