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【背景资料】 某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面

书海库2020-05-20  37
问题 <P>【背景资料】</P><P>某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工，路面单幅宽10.5m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石；基层为36cm厚6%水泥稳定碎石（分两层摊铺）；面层为7cm厚AC—20、6cm厚AC—16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料。全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、1个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施工。施工单位将路段中间K25+000右侧的弃土场硬化后，作为沥青混凝土拌合站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌合设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量G<sub>j</sub>=4000kg，每份料的加料时间t<sub>1</sub>=15s，每份料的拌料时间t<sub>2</sub>=20s，每份成品料卸料时间t<sub>3</sub>=13s，时间利用系数K<sub>B</sub>=0.85。施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16t的XP胶轮压路机。路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：(1)初压采用双钢轮振动压路机静压1～2遍，初压开始温度不低于140℃；(2)复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130℃；(3)终压采用胶轮压路机静压1～2遍，终压结束温度不低于120℃；(4)相邻碾压重叠宽度应大于30cm；(5)为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌合时间太短，导致拌合不够充分：拌合料（特别是纤维掺加剂）及路表含有一定的水分等，经采取措施处理后，路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工。两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机（体）设备安验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：事件一：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话。事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。</P><P>【问题】</P><P>1.计算沥青混凝土拌合设备的生产率(Q<sub>j</sub>)。（列出计算过程）</P><P>2.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性，并改正错误之处。</P><P>3.补充3条产生油斑的可能原因。</P><P>4.对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。</P><P>5.在通电试验前，收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性？</P><P>6.事件一中，收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统？事件二中，收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况？</P>
选项 <P>【答案要点】</P><P>1.沥青生产率Q<sub>j</sub>=nG<sub>j</sub>K<sub>B</sub>/1000,n=60/(t<sub>1</sub>+t<sub>2</sub>+t<sub>3</sub>)计算得Q<sub>j</sub>=255(t/h)。</P><P>2.第(1)条正确。第(2)条正确。第(3)条错误，胶轮压路机应采用双钢轮式压路机或关闭振动压路机。第(4)条正确。第(5)条错误，应采用雾状喷水法洒水。</P><P>3.可能的原因有：SMA混合料温度过高，改性沥青发生老化；用油量过高（或沥青用量控制或油石比控制不当）；压路机碾压遍数过多，使路面超压。</P><P>4.摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑应及时在油斑区域撒机制砂。</P><P>5.要重点检查电源线、接地线配线的正确性。</P><P>6.直接通话采用内部对讲系统；发生人身威胁时，使用安全报警系统。</P>
答案
解析
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