背景资料 某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,

书海库2019-12-17  18

问题 背景资料某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h。其中YK9+928~YK10+004 段为Ⅴ级围岩,采用环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3 所示,采用喷锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。图3 复合式衬砌横断面示意图在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对YK9+928~YK10+004 段开展了专项风险评估,确定风险等级为Ⅳ级,撰写了风险评估报告,报告内容包括:评估依据、工程概况……【问题】1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处,并改正。2.根据图3,写出结构层⑥的名称,并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成?(只需写出相应的编号)3.为充分发挥喷锚网联合支护效应,资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接?(只需写出相应的编号)4.资料中边墙灌注施工错误,写出正确的做法。5.写出整个安全风险评估步骤。6.补全资料中风险评估报告内容的缺项。

选项

答案

解析1.答:“环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为 3m”错误。改正:环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为 0.5—1m。2.答:⑥为喷射混凝土。初期支护④⑤⑥⑦,防水层为②③,二次衬砌为①。3.答:锚杆与④⑤之间牢固连接。4.答:“先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土”错误。改正:灌注边墙混凝土时,要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升。5.答:评估步骤包括:开展总体风险评估、确定专项风险评估范围、开展专项风险评估、确定风险控制措施。6.答:风险评估报告还补充:评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议。
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