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  3. 33、A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路

33、A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路

Freeti2020-05-20  16
问题 33、A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的Ⅵ级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：1．进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。2．施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。3．进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出碴方案采用有轨运输方式。4．每一单口循环开挖进度为2．80m，综合循环时间为12．4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30天，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0．85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月。5．在一次爆破中发生一起安全事故，轻伤2人。经调查此2人不是爆破工却执行了爆破作业。
选项 问题：1．进口处软弱围岩的工法是否有不妥之处?若不妥，指出不妥之处，并改正。2．施工中选择的监控量测项目是否完整?如不完整，请补充。3．背景3中的施工方案是否正确?若不妥，请说明正确做法。4．由背景4数据计算：(I)单口月开挖进度；(2)如果该隧道开设两个工作面，计算该隧道工程的掘进工期(不考虑两工作面相向施工临近贯通点应由单工作面开挖而对工期的影响)。5．针对背景5中提到的安全事故，事故发生的原因是什么?对于爆破人员管理和爆破组织应注意哪些问题?
答案
解析1．有不妥之处。进口处软弱围岩应坚持“短进尺”和“早封闭”原则。2．不完整。隧道监控量测项目还必须有“拱顶下沉”和“洞口段地表下沉”量测项目。3．不正确。根据本工程实际，进洞支护方案应采用超前支护方案；正洞支护可采取喷射混凝土的普通支护方法；对于长度短且大断面开挖隧道，出碴方案应采用无轨运输方式，并应注意加强通风。4．(1)单口月开挖进度为：(24／12．4)×2．8×30×0．85≈130m(2)如采用单口掘进，正洞掘进持续时间：2600／130=20个月采用双口掘进，进口段进洞1月，出口段需3月，进口段作业面比出口段作业面早施工2个月。进口段与出口段工作面各分摊1个月。[img]/upload/tiku/392/2018753_1.png[/img]5．(1)此次安全事故发生的原因有：违反爆破操作规程或劳动纪律；对现场工作缺乏检查或指挥错误；安全设施缺少或有缺陷。(2)爆破人员必须经工程所在地县以上公安部门考核合格后，持《爆破员合格证》上岗；爆破作业必须有统一指挥，按照爆破施工方案和作业规程严格实施。
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