某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁,其中路暂段增建的二线铁

tikufree2019-12-17  22

问题 某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁,其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单统新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石,施工中发生以下事件。事件一:路额开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路殖段设计相邻的10 根抗清桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土:待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(甚床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性过验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。事件三:路提与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m 范围内,填料铺筑厚度按30cm 控制,采用人工配合挖起机压实。【问题】1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。4.事件三中,施工单位的做法存在不受之处,给出正确的做法。

选项

答案

解析1.不正确。理由:(1)造湿了营业线安全防护方案;(2)群桩个应同时升挖,应由两侧向中间间福井挖,井挖完成后及时溢筑混凝土,成1 大后才可升挖邻桩;(3)紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破。2.正确做法:(1)试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位;(2)试验段长度选择应不少于100m。3.(1)填料含水率控制范围;(2)压路机碾压行走速度;(3)施工工艺流程:(4)压实检测情况分析。4.正确做法:(1)台背过渡段应与桥台锥体同步填筑;(2)在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m 范围,应采用小型振动压实设备碾压;(3)填料铺筑厚度不宜大于20cm。
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