航道疏浚工程吹填区内的钻孔深度应根据（）等因素确定。

Loveyou2019-12-17 29

问题航道疏浚工程吹填区内的钻孔深度应根据（）等因素确定。

选项 A.吹填厚度B.现场地质情况C.岩土特性D.围堰的作用与结构E.吹填高程

答案ABCD

解析疏浚区的钻孔深度应达到设计浚挖深度以下3m，钻孔定位精度应小于图上2mm，吹填区内的钻孔深度，应根据吹填厚度、现场地质状况、岩土特性、围堰的作用和结构等因素确定。

转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/LAlEKKKQ

相关试题推荐

在供需关系比较平稳的时期，决定航运企业竞争力与经济效益的主要因素是（　　）。
（　　）是反映船舶生产能力的主要因素。
影响稳性的因素中最主要的是（　　）。
影响装卸机械化系统选择的因素主要包括（　　）。
某工程项目有四个投资方案，最优的方案是（　　）。
名义利率忽略了（　　）的时间因素。
制约铁路和公路建设发展的主要因素是（　　）。
《招标投标法》规定了必须进行招标的工程建设项目，这些项目包括（）。
根据《工程建设项目施工招标投标办法》的规定，使用国有资金投资或者国家融资的项目，
根据《招标投标法》的规定，在工程建设招标投标过程中，开标的时间应在招标文件规定的

随机试题

从腰4～5椎间孔经过的神经根是 A．骶2 B．骶1 C．腰5 D．腰4
高度在24m以下的单、双排脚手架，严禁采用()连墙件。
下列评价类型中更适合用于选拔人才的是（）。
企业资源优势具有()的特点，企业要不断投入以保持和创新其优势。A:绝对性和时间性B:相对性和时间性C:绝对性和暂时性D:相对性和持续性
工程成本管理的目的是（）。A.采取措施降低工程实际成本B.组织工程成本核算和分析C.将实际成本控制在计划成本之内D.强化对工程成本责任的检查和考核
硝酸甘油为A.血管舒张因子B.钙通道阻滞剂C.β受体拮抗剂D.β受体激动剂E.钾通道阻滞剂
某企业涉及第一类水污染物的车间生产周期是4h，依据《污水综合排放标准》，该企业含第一类污染物的污水采样点和采样频率分别是()。A:企业排放口，每2h采样一次B
可行性研究要以市场为导向，围绕增强核心竞争力做工作，以（）为中心，最大限度地优化方案，提高投资效益或效果。A、经济效益B、建设方案C、市场分析D、风险分
为了反映客户资产的真实状况，我们需要根据客户资产的()为定价依据。A:购买成本B:市场公允价值C:重置成本D:沉没成本
假定汪先生当前投资某项目，期限为3年，第一年年初投资100000元。第二年年初又追加投资50000元。年收益率为10%，那么他在3年内每年末至少收回()元...

航道疏浚工程吹填区内的钻孔深度应根据（ ）等因素确定。

在供需关系比较平稳的时期，决定航运企业竞争力与经济效益的主要因素是（ ）。

（ ）是反映船舶生产能力的主要因素。

影响稳性的因素中最主要的是（ ）。

影响装卸机械化系统选择的因素主要包括（ ）。

某工程项目有四个投资方案，最优的方案是（ ）。

名义利率忽略了（ ）的时间因素。

制约铁路和公路建设发展的主要因素是（ ）。

《招标投标法》规定了必须进行招标的工程建设项目，这些项目包括（）。

根据《工程建设项目施工招标投标办法》的规定，使用国有资金投资或者国家融资的项目，

根据《招标投标法》的规定，在工程建设招标投标过程中，开标的时间应在招标文件规定的

从腰4～5椎间孔经过的神经根是 A．骶2 B．骶1 C．腰5 D．腰4

高度在24m以下的单、双排脚手架，严禁采用()连墙件。

下列评价类型中更适合用于选拔人才的是（）。

企业资源优势具有()的特点，企业要不断投入以保持和创新其优势。A:绝对性和时间性B:相对性和时间性C:绝对性和暂时性D:相对性和持续性

工程成本管理的目的是（）。A.采取措施降低工程实际成本B.组织工程成本核算和分析C.将实际成本控制在计划成本之内D.强化对工程成本责任的检查和考核

硝酸甘油为A.血管舒张因子B.钙通道阻滞剂C.β受体拮抗剂D.β受体激动剂E.钾通道阻滞剂

某企业涉及第一类水污染物的车间生产周期是4h，依据《污水综合排放标准》，该企业含第一类污染物的污水采样点和采样频率分别是()。A:企业排放口，每2h采样一次B

可行性研究要以市场为导向，围绕增强核心竞争力做工作，以（）为中心，最大限度地优化方案，提高投资效益或效果。A、经济效益B、建设方案C、市场分析D、风险分

为了反映客户资产的真实状况，我们需要根据客户资产的()为定价依据。A:购买成本B:市场公允价值C:重置成本D:沉没成本

假定汪先生当前投资某项目，期限为3年，第一年年初投资100000元。第二年年初又追加投资50000元。年收益率为10%，那么他在3年内每年末至少收回()元...

航道疏浚工程吹填区内的钻孔深度应根据（）等因素确定。

在供需关系比较平稳的时期，决定航运企业竞争力与经济效益的主要因素是（　　）。

（　　）是反映船舶生产能力的主要因素。

影响稳性的因素中最主要的是（　　）。

影响装卸机械化系统选择的因素主要包括（　　）。

某工程项目有四个投资方案，最优的方案是（　　）。

名义利率忽略了（　　）的时间因素。

制约铁路和公路建设发展的主要因素是（　　）。