2. 建筑工程
  3. 题图所示的为在均匀黏性土地基中采用明挖施工、平面上为弯段的某地铁线路。采用分段开槽、浇注的地下连续墙加内支撑支护，没有设置连续腰梁。结果开挖到全段接近设计...

题图所示的为在均匀黏性土地基中采用明挖施工、平面上为弯段的某地铁线路。采用分段开槽、浇注的地下连续墙加内支撑支护，没有设置连续腰梁。结果开挖到全段接近设计...

admin2020-12-24  22
问题 题图所示的为在均匀黏性土地基中采用明挖施工、平面上为弯段的某地铁线路。采用分段开槽、浇注的地下连续墙加内支撑支护，没有设置连续腰梁。结果开挖到全段接近设计坑底高程时支护结构破坏、基坑失事。在按平面应变条件设计的情况下，请判断最可能发生的情况是下列哪个选项？（　　）

选项 A、东侧连续墙先破坏
B、西侧连续墙先破坏
C、两侧发生相同的位移，同时破坏
D、无法判断
答案B
解析从图中可以发现，该段地铁线路在平面上纵向是弯曲的。在外凸的一侧，土压力将产生纵向的拉力，而采用的地下连续墙是分段施工的，在各段之间基本连接很弱，各层水平横向的支撑的腰梁没有形成连续纵向约束，也没有设置加强的纵向冠梁，不能承担这种纵向的拉力。由于横撑不足，墙有非常显著的侧向变形，在外凹一侧墙板沿着连接点裂开。墙线沿水平面上的曲率中心向外移动，引起了拉应力的增长，导致南墙接点首先裂开，之后由于曲率和变形的影响，北墙接点也裂开。
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