2. 财务会计
  3. 某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平

Loveyou2019-12-17  65
问题 某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，该区段设计车速100km/h，平均挖深19m，路基宽度26m，其中K20 + 300～K20 + 520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石碴最大允许直径为30cm，对开挖石碴尽可能提高利用率。 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下： (一）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮，烘膛炮等方法。 (二）采用直径8cm的钻头钻孔，利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 (三）爆破顺序采用从上至下的分台阶，顺路线方向纵向推进爆破，控制最大爆破深度不超过10m，纵向每40～50m为一个单元，边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 (四）边坡预裂爆破孔间距为1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距4m，采用“梅花型”均匀布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过，退回后由施工单位重新修改。 在确定爆破安全距离时，施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定，将安全距离设为200m，并布置警戒线。爆破结束后，未出现安全事故。 K20 + 300～K20 + 520段需开挖石方140000m3，采用2台装载机（每台作业率720m3/台班）和6台自卸汽车（每台作业率300m3/台班）配合装运石方，其他机械均配套，将石方调运到两端的填方路段。 施工完成后，对路基工程进行了质量检验，其中针对K20 + 300～K20 + 520路段，实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当？说明理由。3.在不考虑加班的情况下，K20 + 300～K20 + 520路段石方调运工作需要多少天？(列式计算）4. K20 + 300～K20 + 520段路基施工的质量检验，还应实测哪些项目？
选项
答案
解析1.采用“方格型”布置，按水平方向控制炮杆位置错误；应改为：采用“ 一字型”布置，按边坡坡度控制炮杆位置。 2.不恰当，因为除考虑《爆破安全规程》中露天爆破安全距离不得小于200m外，还应考虑个别飞散物影响、地震波、空气冲击波的影响，经计算后再确定安全距离。 3.工作天数=140000/(2×720)=97.2（天）。 4.实测项目还有压实度、平整度、边坡坡度、边坡平顺度。@##
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/Mb1CKKKQ
相关试题推荐
随机试题