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共用题干 某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张,其中错款车票2张,错班次车票2张,错路线车票2张。同期客运站托运行包800件,行包运输收入1000...
共用题干 某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张,其中错款车票2张,错班次车票2张,错路线车票2张。同期客运站托运行包800件,行包运输收入1000...
admin
2020-12-24
38
问题
共用题干
某汽车客运站2015年1月共售出车票8万张,其中错款车票2张,错班次车票2张,错路线车票2张。同期客运站托运行包800件,行包运输收入10000元,运输过程中错发行包3个,赔偿共计80元,漏卸行包3个,赔偿共计70元,丢失行包2个,赔偿共计250元。
选项
该客运站2015年1月行包运输事故产生的主要原因有()。
A:托运行包数量过多
B:售票员工作失误
C:行包受理工作失误
D:车辆装载行包的空间有限
E:行包交付工作失误
答案
CE
解析
本题考查售票差错率的计算。售票差错事故包括手写或微机打错时间、错班次、错路线(不同线路上的同名中途站售错)、错款、错张数、超售、短售、有票不售等。错票事故数为2+2+2=6(次)。
本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为3+3+2=8(次),行包正运率=(报告期收运件数-报告期事故件数)/报告期收运件数*100%=(800-8)/800*100%=99%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为:80+70+250=400(元);行包赔偿率=报告期行包赔偿金额(元)/报告期行包营运总收入(元)*1000‰=400/10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包,属于行包受理工作失误;漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CE符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知,对于售票差错应该提高售票熟练程度;对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度,强化员工责任意识。
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