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  3. 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）?

常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）?

admin2020-12-24  17
问题 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）?
选项
答案
解析施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加（2分），紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加（1分），止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口（2分）。在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降（1分），但因紧急限压阀柱塞鞲鞴上下压力差减小（1分），即使柱塞鞲鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开（1分），常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加（Ⅱ分），因此机车不起紧急制动作用（1分）。
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