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某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,隧道最大埋深
某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,隧道最大埋深
题库总管
2019-12-17
36
问题
某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m,右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h。其中YK9+928~YK10+004段为Ⅴ级围岩,采用环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示,采用喷锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。
在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估,确定风险等级为Ⅳ级,撰写了风险评估报告,报告内容包括:评估依据、工程概况……<1> 、指出环形开挖留核心土施工中的错误之处,并改正。<2> 、根据图3,写出结构层⑥的名称,并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成?(只需写出相应的编号)<3> 、为充分发挥喷锚网联合支护效应,资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接?(只需写出相应的编号)<4> 、资料中边墙灌注施工错误,写出正确的做法。<5> 、补全资料中风险评估报告内容的缺项。
选项
答案
解析
<1> 、“开挖进尺3m”过大;应该减少进尺(或进尺宜为0.5~1.0m)。<2> 、⑥为喷射混凝土;初期支护:④,⑤,⑥,⑦;防水层:②,③;二次衬砌:①。<3> 、④;⑤。<4> 、灌注边墙混凝土时,正确的做法是两侧混凝土保持分层、对称、均匀上升。<5> 、评估方法;评估步骤;评估内容;评估结论;对策建议。
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