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北京不适宜发展私人汽车,因为北京城市人口密度太大,交通设施落后,停车泊位过少,城
北京不适宜发展私人汽车,因为北京城市人口密度太大,交通设施落后,停车泊位过少,城
恬恬
2019-12-17
37
问题
北京不适宜发展私人汽车,因为北京城市人口密度太大,交通设施落后,停车泊位过少,城市的道路容量也有限,现在的车流量已使城市交通不堪重负,如果再大力发展私人汽车,势必造成难以解决的社会问题。 下列哪项如果为真,将最有力地削弱以上结论? A.随着经济的发展,无论从个人的经济能力还是从国家的经济实力看,我国都具备了发展 私人汽车工业的条件。 B.日本东京的人口密度和总量不亚于北京市,它也曾经存在过交通设施滞后的问题,但它 现在是世界上拥有私人汽车最多的城市之一,并没有出现难以解决的社会问题。 C.各国的经验表明,在发展车和路的关系上,都是车的发展促进了路的发展。促进城市道 路建设的动力之一就是发展私人汽车。 D.衣、食、住、行是人的物质生活的四大要素,没有任何理由不让普通老百姓也享受私人 汽车的便利,特别是当他们拥有相应的经济能力之后。
选项
答案
B
解析
削弱型题目。题干认为比较的人口密度大,交通设施滞后,不能大力发展私人汽车。选项B中的东京,在过去存在和北京一样的问题,但是东京大力发展私人并没有出现难以解决的问题,有力的削弱了结论。ACD虽然也削弱了以上结论,但是力度明显不如B。 李永老师的 解释 B.日本东京的人口密度和总量不亚于北京市,它也曾经存在过交通设施滞后的问题,但它 现在是世界上拥有私人汽车很多的城市之一,并没有出现难以解决的社会问题。 B正是用例子说明了大力发展私人汽车,未必会造成难以解决的社会问题。恩 需要比较削弱的程度李永老师的 解释 B题目是以造成难以解决的社会问题为落脚点的,选项也要对此进行削弱 C项目明显可以看出只是对于能够促进道路发展这个方面在讨论
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