2. 建筑工程
  3. 某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基（粘土）。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约...

某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基（粘土）。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约...

admin2020-12-24  18
问题 某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基（粘土）。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开发条件。
问题：
1、如何使用化学检测法判定纵缝处泥土是唧泥？
2、写出唧泥处理施工工序。
3、唧泥处理期间，每日机场开的条件是什么？说明依据。
4、在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起不良后果是什么？
选项
答案
解析1、分别在纵缝泥土处和土面区采集图样，检测其钙质的含量，若纵缝泥土的钙质含量明显高于土面区 试样的钙质含量，可以判定纵缝处泥土味唧泥。 2、唧泥处理施工工序如下： （1）确定土基脱空区域 （2）在脱空区的面层上钻孔（Φ=50mm，4-5个/板） （3）用注浆机向脱空区注入水泥浆液，待压力达到一定数值或浆液从其它孔冒出，立即停止注浆 （4）堵塞注浆孔 3、唧泥处理期间，每日机场开的条件是： （1）道面上没有粘结的碎石和污物 （2）所有施工机械、设备、工具及施工人员等撤离至安全地带 以上开放条件的依据为民航局191号令 4、在唧泥处理过程中，应严格控制注浆压力，防止道面板拱起断裂及拱起错台。
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/S6I8KKKQ
相关试题推荐
随机试题