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建筑工程
某民航机场跑道已使用近20年,道面结构为水泥混凝土面层,二灰土基层,压实土基(粘土)。2009年夏季,连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土,长约...
某民航机场跑道已使用近20年,道面结构为水泥混凝土面层,二灰土基层,压实土基(粘土)。2009年夏季,连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土,长约...
admin
2020-12-24
47
问题
某民航机场跑道已使用近20年,道面结构为水泥混凝土面层,二灰土基层,压实土基(粘土)。2009年夏季,连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土,长约180m。对泥土是否为唧泥,技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视,组织了专项研究,使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥,且严重。依据研究结论,施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案,提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开发条件。
问题:
1、如何使用化学检测法判定纵缝处泥土是唧泥?
2、写出唧泥处理施工工序。
3、唧泥处理期间,每日机场开的条件是什么?说明依据。
4、在唧泥处理过程中,应特别注意的技术问题及由此引起不良后果是什么?
选项
答案
解析
1、分别在纵缝泥土处和土面区采集图样,检测其钙质的含量,若纵缝泥土的钙质含量明显高于土面区 试样的钙质含量,可以判定纵缝处泥土味唧泥。 2、唧泥处理施工工序如下: (1)确定土基脱空区域 (2)在脱空区的面层上钻孔(Φ=50mm,4-5个/板) (3)用注浆机向脱空区注入水泥浆液,待压力达到一定数值或浆液从其它孔冒出,立即停止注浆 (4)堵塞注浆孔 3、唧泥处理期间,每日机场开的条件是: (1)道面上没有粘结的碎石和污物 (2)所有施工机械、设备、工具及施工人员等撤离至安全地带 以上开放条件的依据为民航局191号令 4、在唧泥处理过程中,应严格控制注浆压力,防止道面板拱起断裂及拱起错台。
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