2. 建筑工程
  3. 某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第一方案是采购10 辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3 万美元，海上运费和运输保险费为1...

某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第一方案是采购10 辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3 万美元，海上运费和运输保险费为1...

admin2020-12-24  27
问题 某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第一方案是采购10 辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3 万美元，海上运费和运输保险费为1500 美元/辆，银行财务费率为千分之5，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税的税率为17%，美元的银行牌价为每美元8.3 元人民币，车辆的国内运杂费率为6000 元每辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购l4 辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20 万元，辆，需要交纳购置税等费用2 万元/辆。每车的车辆操作人员的平均工资为30 000 元/年，设备的使用寿命均为8 年，8 年内进口车辆和国产车辆均可行驶80 万公里，8 年后车辆报废，没有残值。在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7 元/公里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6 元/公里。上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按l.2 计算，国产车辆按l.0 计算，影子汇率转换系数为l.08，社会折现率为10%。
问题：
1.估算单台进口车辆的购置费。
2.从国民经济的角度，计算每公里综合经济成本。
3.对上述两方案进行比选，推荐一个方案，并说明理由。
选项
答案
解析1.估算单台进口车辆购置费 进口车辆货价=30 000×8.3=249 000(元) 海运费及运输保险费=1 500×8.3=12 450(元) 进口关税=(249 000+12 450)×22%=57 519(元) 增值税=(249 000+12 450+57 519)×17%=54 224.73(元) 银行财务费=249 000×0.5%=1 245(元) 外贸手续费=(249 000+12 450)×1.5%=3 921.75(元) 进口车辆购置费=249 000+12 450+57 519+54 224.73+1 245+3 921.75+6000=384 360.48(元) 2.国民经济评价 (1)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.70 元/从里，不用调整，关税和增值税为转移支付不必考虑。进口车辆购置费用现值=(30 000+1500)×1.08×8.3+1245+3 921.75+6 000=293 532.75(元) 每公里分摊车辆的购置成本=293 532.75×(M/P，10%，8)/100 000=0.55(元) 进口车辆：每台车辆每公里的人工费=30 000×1.2/100 000=0.36(元) 因此三项合计每辆车每公里的经济成本为l.61(元)。 (2)已知每台车辆的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6 元/公里，购置税为转移支付不予考虑。每公里分摊车辆的购置成本=200 000×(A/P，10%，8)/100 000=0.37(元) 国产车辆：每台车辆每公里的人工费=30 000/100 000=0.30(元)因此三项合计每台车辆每公里的经济成本为1.27(元)。 3.10 台进口车辆每公里的经济成本共计为l6.10 元;l4 台国产车辆每公里的经济成本共计为l7.78 元结论：因为10 辆进口车每公里经济成本小于14 辆国产车的，故方案一优于方案二，应该购置进口车。
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