某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m.右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h,...

admin2020-12-24  27

问题 某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858m.右线长862m,隧道最大埋深98m,净空宽度9.64m,净空高度6.88m,设计车速为100km/h,其中YK9+928~YK10+004段为Ⅴ级围岩,采用环形开挖面核心土法施工,开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示,采用啧锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。



在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估
基础上,对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估,确定风险等级为Ⅳ级,撰写了风险评估报告,报告内容包括:评估依据、工程概况……
【问题】
1.指出环形开挖面核心土施工中的错误之处,并改正。
2.如图3,写出结构层⑥的名称,并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成(只需写出相应的编号)
3.为充分发挥喷锚网联合支护效应,资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接(只需写出相应的编号)
4.资料中边墙灌注施工错误,写出正确的做法。
5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。

选项

答案

解析1.环形开挖面核心土施工中的错误之处及改正。错误之处:采用环形开挖面核心土法施工,开挖进尺为3m。 改正:隧道软弱围岩施工应遵循“短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则,稳步前进,若遇有不良地质情况,必须进行超前地质预报,提前采取预防措施。开挖进尺应为0.5~1.0m,确保施工安全。 2.根据图3,结构层⑥的名称:喷射混凝土。 初期支护、防水层、二次衬砌的组成部分如下: 初期支护:④⑤⑥⑦;防水层:②③;二次衬砌:①。 3.为充分发挥喷锚网联合支护效应,资料中系统锚杆应与④⑤支护彼此牢固连接。 4.资料中边墙灌注施工错误及正确的做法。 施工错误:先浇筑一边,再浇筑另一边。 正确的做法:灌注边墙混凝土时,要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升,以免两侧边墙模板受力不均匀而倾斜或移位。 5.资料中风险评估报告内容还应包括:评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论、对策建议等。
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