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  3. 背景 某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向

背景 某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向

Loveyou2019-12-17  48
问题 背景某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0.5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0.5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1. 1%下坡。问题(1)航向天线、下滑天线的位置？(2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么？不考虑围场道路的影响需如何改动？(3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么？如何平整？(4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。
选项
答案
解析分析(1)航向天线、下滑天线位置是：航向台位于跑道中心线延长线上，跑道北端外距跑道北端250~400m的位置。下滑台位于跑道的侧方，距跑道南端内撤200~400m的位置。(2)机场北端围界需向北移动，移动范围为65~215m。跑道侧方的围界在下滑保护区外，不需要移动。机场南端围界距下滑天线中心约500~700m，围界处于下滑天线保护区的B区内，可以保留不动。(3)由于机场围界内外地势坡度连续一致，航向台保护区内的地势坡度为0.5%，满足场地平整要求，不需要平整。由于下滑天线保护区内的地势坡度为1.1%，不满足场地平整要求，需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1%。(4)安装施工工序为：测量定位，预埋件与土建配合，电源、接地、有线的安装，设备的安装，地面调试，空中校飞和验收。
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