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建筑工程
某新挖航道长 10km,宽200m,挖至水深 15m,沿航道宽度方向水深为 4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高 1.0m,疏浚土上层为 2~4m 淤泥质...
某新挖航道长 10km,宽200m,挖至水深 15m,沿航道宽度方向水深为 4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高 1.0m,疏浚土上层为 2~4m 淤泥质...
admin
2020-12-24
18
问题
某新挖航道长 10km,宽200m,挖至水深 15m,沿航道宽度方向水深为 4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高 1.0m,疏浚土上层为 2~4m 淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水 5.5m,舱容 5000m3 的耙吸挖泥船施工。
问题:
1、应当考虑怎样进行分条施工?
2、在该开挖工程中,怎样选择耙头比较合理?
3、在该工程中是否需要加高压冲水?
4、如何调整波浪补偿器的压力?
选项
答案
解析
依题意该航道疏竣工程示意图如下: 1、如图所示,将航道沿长度方向水深< 5m 的地段,作为一条施工区,低潮时,基本无法施工,应在平均潮位以上时,乘潮施工。 这时 4m+2m=6m>5.5m 5m+2m=7m>5.5m 施工可以进行 分段的长度以能装满一舱泥为原则。 2、在挖上层 2~4m 淤泥层时,应选用 IHC 耙头,以挖下层中密砂层时,应选用冲刷型的加利福尼亚耙头。 3、开挖上层淤层时,要加大波浪补偿器的压力,以减小耙头时对淤泥层的压力,此时无采需用高压冲水; 开挖下层中密砂层时,要减小波补偿器的压力,以增大耙头的对地压力,并采用高压冲水,提高挖中密砂的效率。
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