2007年以来,北京地铁不分路途远近,不管是否换乘,票价一律两元,2013年3月

恬恬2019-12-17  23

问题 2007年以来,北京地铁不分路途远近,不管是否换乘,票价一律两元,2013年3月8日,北京地铁客运量首次突破1000万人次,并稳定下来,早晚上下班高峰时段,地铁站台内等四五趟车是家常便饭,于是有人提议:地铁票价应该上涨,通过价格杠杆来分散高峰时段客流压力,并将轨道交通人流向地面交通进行分流,以使城市公共交通结构趋于合理。以下各项陈述都将削弱上述观点,除了:

选项 A.较高的地铁票价又将促使许多上下班者开车上班,这将加速北京的空气污染,增加地面交通的拥挤程度B.坐地铁的乘客绝大多数都是刚性需要,没有人愿意没事时来地铁观光,体验地铁里的拥挤或呼吸车厢里的污浊空气C.许多坐地铁的乘客都是低票价的受益者,他们强烈反对提高地铁票价D.地面公共交通已经趋于饱和,如果地铁出行成本昂贵,那么公交车将和地铁车厢一样拥挤

答案C

解析题干观点是:地铁票价应该上涨,通过价格杠杆来分散高峰时段客流压力,并将轨道交通人流向地面交通进行分流,以使城市公共交通结构趋于合理。A、D两项指出这一做法不能达到目的,反而会造成不好的结果;B选项指出这一做法不具有可行性,即使提价,地铁人也不会少;C选项与题干观点无关,属于诉诸大众。故本题选C。
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