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  3. 某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择合

某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择合

书海库2019-12-17  70
问题 某新建机场场道的基层采用水泥稳定土，在填筑过程中，施工单位根据现场实际情况选择合理级配，采用光轮压路机和振动压路机，分层碾压。碾压完成后，检测了高程、压实度、平整度符合规范要求，认定施工质量合格，提请下道工序开工。 问题 (1)碾压原则怎么规定?碾压速度是多少? (2)压实度检测标准是什么?检测频次是多少?检测方法是什么? (3)检测项目是否存在漏项，如有请补充。
选项
答案
解析(1)碾压原则是从高到低，从边到中，先轻后重，先慢后快。碾压速度为，头两遍以1．5～1．7km／h为宜，以后用2．0～2．5km／h。 (2)检测标准：(重型击实法)上基层不得少于98％；底基层不得小于97％。检测频次每2000m2检查3次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。 (3)检测项目有漏项，还应检测厚度、宽度、横坡度。 解析： (1)《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH 5014--2002规定：碾压原则是从高到低，从边到中，先轻后重，先慢后快。碾压速度为，头两遍以1．5～1．7km／h为宜，以后用2．0～2．5km／h。 (2)《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》MH 5014--2002规定：(重型击实法)上基层不得少于98％；底基层不得小于97％。检测频次每2000m2检查3次以上。检测方法为灌砂法或水袋法。 (3)厚度、宽度、横坡度是基层摊铺非常重要的技术指标，它们不但决定自身的施工质量，而且对后续面层铺筑产生重要影响。
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