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货物列车要防止低速缓解、二次制动。
货物列车要防止低速缓解、二次制动。
admin
2020-12-24
51
问题
货物列车要防止低速缓解、二次制动。
选项
答案
对
解析
506T
转载请注明原文地址:https://ti.zuoweng.com/ti/gJF8KKKQ
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少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。（）
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。（）
总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。（）
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。（）
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为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。（）
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。（）
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。（）
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。（）
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